2022年10月12日 06:55:02时事23投稿：新华社客户端来源：北京商报
经历近一个月的沉寂，美国的铁路罢工危机又起 。据美国广播公司报道，当地时间10日，美国第三大铁路工会拒绝与雇主达成和解劳工协议，使得可能重创美国经济的铁路罢工危机再起 。9月时，美国刚惊险避免了一场全国铁路大罢工 。现在，工会和铁路公司以及美国政府之间还有斡旋的可能，一切可能在11月下旬才能尘埃落定 。但如果到时候全美爆发铁路罢工，不仅将对美国经济造成“毁灭性打击”，也可能影响到拜登政府的执政前景 。
工会拒绝和解
据美国道路维护工人兄弟会声明，共有11845名成员参与了此次投票 。最终结果显示，共有6646人投了反对票，5100人投了赞成票，剩下99张票作废 。
工会成员反对协议的理由，与上次相似，很大程度和休假制度有关 。工会主席卡德维尔（Tony D． Cardwell）解释说：“铁路工人觉得自己没有价值，他们对公司管理层不重视他们的生活质量感到不满 。公司顽固地不愿意提供更多带薪休假，特别是生病的时候 。”
工会拒绝协议后，双方将进入“现状”（status quo）时期，即僵持状态，工会将重新与货运公司进行谈判 。而在谈判期间，工会将不能举行罢工 。根据声明，相关谈判最早要到11月19日才能有新的进展 。
一名工会成员表示，他认为工会此次投票拒绝是一件“大事” 。因为如果双方不能达成协议，那么到时候可能产生连锁反应，爆发一场其他工会也会参与的罢工，或导致国会的介入 。
针对工人们的反对和质疑，代表货运公司谈判的组织全美承运人委员会表示，他们感到“失望”，但目前一切都未改变 。此次投票反对，并不会立即带来铁路服务中断的风险 。
今年7月，因美国总统拜登的介入，工会和铁路系统双方进入60天的“冷静期” 。由于工人要求公司改善工作条件，包括允许工人请无薪假去看医生，谈判陷入僵局，一度到彻底罢工的边缘 。
白宫发言人罗宾·帕特森则在一封电子邮件中表示，拜登“仍然专注于避免铁路停摆，双方都表示他们有同样的愿望 。我们随时准备支持双方的努力，并继续敦促双方完成各自的工作，避免铁路中断的威胁” 。
劳资矛盾巨大
这场因工人待遇而起的罢工酝酿已久 。矛盾始于2019年底 。当时，美国几家主要铁路公司与美国12个工会就2020-2024年的合同续签展开谈判 。但双方在诸多涉及各自利益的问题上都不愿妥协让步，谈判陷入停滞 。
究竟是什么触怒了美国的铁路工人？有媒体认为，眼下，美国40年来最严重的通胀让铁路工人们体验到钱包大幅度缩水的“痛感”，因此他们提出了加薪的诉求 。
但工资待遇并非是唯一原因 。劳资双方在工作时间安排及病假政策等方面的矛盾，才是达成协议的最大障碍 。
【美国铁路大罢工危机再起】美国劳工统计局数据显示，2018年11月-2020年12月，美国铁路行业失去了4万多个工作岗位 。而美国铁路行业的劳动力数量从20世纪50年代的100多万人降至2022年的不到15万人 。
劳动力数字不断下降的背后，既有人因难堪重负主动请辞，亦有人因各种情况被迫离去 。工会表示，在铁路公司赚得盆满钵满之时，美国铁路工人的队伍却在不断缩减 。在人员短缺的情况下，一些工人每周7天都得待命，并接受资本方随叫随到的规定 。
此外，另有一些公司还在考勤方面实行积分制 。其中，工人请假看病不仅可能会被扣掉部分积分 。当积分扣完，他们甚至可能会被“扫地出门” 。
威胁供应链
此前，美国铁路工人原定于9月16日开始罢工 。9月15日，美国白宫宣布，铁路公司和工会达成了一项临时协议，才使得一场“30年一见”的全国性铁路大罢工在最后关头拉下了刹车闸 。美媒认为，这场罢工如果上演，将给已在高通胀下苦苦挣扎下的美国经济带来灾难性后果 。
美国商会主席克拉克表示：“这将酿成一场经济灾难 。届时，美国的货物流动将被冻结，货架将空空如也，工作场所也可能被关闭，物价上涨在所难免 。而这一切有可能在不到4天的时间里发生 。”
美国铁路协会预测，届时，将有约11.6万名一线铁路工人参与罢工，导致7000多列火车停运，约40%的长途贸易线路陷入瘫痪 。
另有美媒认为，罢工或会对美国脆弱的供应链造成毁灭性的后果 。在美国，约有110万个工作岗位与铁路直接相关；铁路运输约占美国货运的30%，能源、食品等尤其依赖铁路运输的行业将受到严重冲击 。
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