讲解黑匣子的专业人士都十分神密，有关机构乃至不容易发布他们的名字 。
据《环球时报》报导，全球中国民航局机构官方网站发布了世界各国进行空难事故调研的单位明细，一般都是各国政府的实际工作部门或联合会 。比如，我国承担空难事故调查组织为我国民用航空局下属的民航安全公司办公室 。
世界各国进行空难事故调研的单位便是牵头负责“黑匣子”数据提取和破解机构 。但是，这些机构尽管具备调研权力，但并不一定具有相关应用 。
依据《国际民航公约》要求，假如飞机航班隶属国或安全事故案发地该国并没有进行调查能力，能够沟通后将全部或部分调查工作授权委托别的国家开展 。因而，很多时候，不具有“黑匣子”破译科技的国家会寻找他国组织配合调查 。
另据《环球人物》报导，当今社会调研民用航空飞机事故的权威部门主要包括4家，分别为美国航空事故管理局、法国的航空事故管理局、国外国家运输安全委员会、德国联邦航空事故管理局 。2014年7月17日，乘载298人马航MH17飞机坠毁，黑匣子交给了美国权威专家手里 。
除开英法美德，许多国家都有自己的讲解黑匣子权威专家 。在我国民用航空局民航安全研究中心就会有这种权威专家 。
据统计，这种权威专家必须具备电子器件技术方面的环境，在入职后还得再接纳集中学习及专业的实战训练 。但无论在哪个国家，讲解黑匣子的专业人士都十分神密，有关机构乃至不容易发布他们的名字 。因而，黑匣子的理解时间会依据飞机的失事比较严重情况判断 。
黑匣子名字来历
黑匣子这一名字最开始来源于1954年提出的在航空器驾驶室内组装响声记录软件的设想 。那时航空器内每一个电子产品均放置在尺寸、样子彻底统一的黑色正方形盒里 。那么作为响声记录软件的机器则安装于更为牢固的一个黑色方盒中 。虽然黑匣子再也不是黑色，但是人们仍习惯性延用这一叫法，一部分缘故也是出于真正想要探寻黑匣子时则意味着出现了令人害怕的飞机事故，而黑色在大部分国家都和“身亡”有关 。
作用运用
黑匣子是航空器坠毁后查清安全事故原因更为科学合理、靠谱且有效的方法 。从当代黑匣子工作原理来讲，航空器在通电后，黑匣子即自动打开运行状态，并不会受到人为因素危害和控制 。其可以实时监控航空器各系统的工作状态、航空员针对航空器的操作情况及航空器上有关声频信息，且黑匣子记载的数据信息信息不能删减或变更 。依据民航运输规定，黑匣子所收集的实时信息，务必储存关闭电源前最少25个小时以上的飞行数据及其最终2小时声频信息 。
黑匣子作为一种关乎航空安全的主要航空电子系统，具有抗强冲击性、抗透过、抗持续高温火烤、抗海洋工作压力、耐海水浸泡、耐蚀性液态侵泡等特殊防护能力，可在各种各样飞机事件中储存其内部存储的信息 。
依照黑匣子的用处，他们被生动地称之为“审判长”、“教练”和“医师” 。所说审判长，都是基于航空事故调研的用处，事件发生后根据找到黑匣子，对业务译码器剖析，能够判断安全事故根本原因，防止类似安全事故再次出现；所说教练，指的是在航空员监管层面的功效，根据平时剖析黑匣子的信息，改正航空员不良驾驶习惯性，预防事故产生；所说医师，则在飞机故障检测和维护方面的作用，根据对黑匣子数据信息进行日常剖析，监管、预测分析飞机主要部件的健康状况，清查常见故障安全隐患，避免常见故障发展成安全事故 。
【解读黑匣子的专家都非常神秘,相关机构甚至不会公布他们的名字 黑匣子谁来破译】为了能事故调查处理时获得客观性、全方位的信息，黑匣子记录数据的类型数量不断增长 。数据种类从最开始的航行、音频数据，扩展到视频音频数据链数据信息；主要参数总数从最开始的五个逐渐发展到上百个乃至上千个 。飞行数据一般包括飞机和汽车发动机工作状态、航空员控制状况、飞机外界信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的语音通话、飞机与地面的语音通话、发电机组间的语音通话及其驾驶室环境声音等；监控数据一般包括驾驶室仪表显示、航空员姿势、飞机正前方视景、起落架伸缩情况等 。经过专用型数据信息回放软件，可以用黑匣子数据信息形象化真切地重现飞机航行全过程，智能分析飞机可能出现的常见故障安全隐患和管理操作异常，防止常见故障或安全事故，极大地提高了航空飞行安全标准 。
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